近日，南航推出的“经济舱一人多座”新服务成为媒体和网友热议的焦点。

目前，南航的”一人多座“新服务已在广州始发的所有南航国际航班（非经停）上开放运营，近期还将在北京、上海等地始发的南航国际航班上推出。

这项新服务的价格根据航程长短，分为三档（固定价格）：

从针对的客户群体来说，南航这项新服务主要适合三类客户：

1.体型比较魁梧，需要更大空间者，任性的土豪另计；

2.带孩子出行，要携带更多行李，要在飞机上管住熊孩子，担心孩子会打扰到旁边乘客者；

3.想在经济舱工作，或者安安静静地休息，希望工作/休息不被打扰者。

对于航空公司推出的“一人多座”服务，公众看法不一。赞成者认为，航空公司作为市场经济中的经营主体，拥有经营自主权，可以自行设置多样化的服务产品。而反对者则指出，推出“一人多座”服务，有违公平原则，抢占了公共航空资源。

与此同时，行业人士则认为，由于航班经常会出现一些空座，对于航空公司来说，空位是一种资源浪费，同时也带来了收入上的损失。航空公司推出的“一人多座”产品，既可以满足部分旅客的个性化需求，也使空位资源充分利用，另外还给航空公司增加了收入。总而言之，这一新服务对于旅客和航空公司来说是双赢。

“一人多座”不新鲜，国内外航司均有先例

其实，南航已非首家推出“一人多座”这种服务的航空公司。此前，国外航空公司以及国内航司均提供过类似产品。并且，这一服务已经成为航空公司拓展航班收来来源的一个创新手段。

比如东南亚知名廉航亚洲航空，乘客加钱可以选到宁静区座、紧急通道座、豪华平躺座椅、双人座等。还有中东的阿提哈德航空，在2017年为经济舱乘客推出了创新性的“邻座空位”选项。此项服务可让旅客“竞购”与原始座位相邻的最多三个空　　座位，具体情况要取决于座位是否有售和客舱配置。旅客可在网上订票时竞购座位。中标座位会在起飞前30小时予以确认。

新西兰航空的“空中沙发”（Skycouch）也赚足了亲子游乘客、老年人和情侣们的人气：乘客可以在订3张经济舱座位的基础上，加付升舱费升级至“空中沙发”，即同一排相邻3个经济舱座椅座位下方脚蹬翻起来，转换成一个平坦的沙发。

另外，就国内而言，2018年7月，祥鹏航空宣布推出一人多座产品，在一人一座位的情况下，旅客可购买多个额外座位，享受更加宽敞、更加私密的空间。深航也已经在深圳=伦敦航线上试水这项服务。香港国泰航空同样有类似的一人多座服务。